.png)
Bazen, devirdaimin kendisi arızalanmaz; arızalı olan onu çalıştıran parçadır. Çoğu devirdaim bir kayış aracılığıyla motor tarafından çalıştırılırken, bazı arabalarda — özellikle hibritlerde — su pompası bir elektrik motoru tarafından çalıştırılır. Kayış tahrikli bir devirdaim durumunda, pompayı çalıştıran kayış koparsa pompa çalışmayı durdurur. Bu genellikle motorun dışında görebileceğiniz aksesuar tahrik kayışıdır. Ancak bazı durumlarda devirdaim, motorun iç kısmında bulunan motorun triger kayışı veya zinciri tarafından çalıştırılabilir. Devirdaim tahrik kayışı tarafından çalıştırılıyorsa ve kayış kopuyorsa, genellikle gösterge panelinde akü ışığı yanması veya direksiyon simidinin döndürülmesinin zorlaşması nedeniyle bir "uyarı" alırsınız. Bunun nedeni, kayışın genellikle aküyü şarj eden alternatörü ve bazı durumlarda hidrolik direksiyon pompasını da çalıştırmasıdır.
Eğer akü ışığı yanarsa, aracınızı en kısa sürede kenara çekin ve tahrik kayışının hala yerinde olup olmadığını kontrol edin. Bazı arabalarda, hidrolik direksiyon pompası da serpantin kayışı tarafından çalıştırılır ve kayış koparsa direksiyon simidini çevirmek zorlaşır. Ancak, birçok yeni arabada elektrikli hidrolik direksiyon bulunur ve bu durumda "sert direksiyon" uyarısı gerçekleşmez. Sürmeye devam ederseniz, bir sonraki gösterge muhtemelen sıcaklık ışığının yanması olacaktır. Devridaimin tahriki iç triger kayışı veya zinciri tarafından sağlanıyorsa ve kayış veya zincir koparsa, motorun aşırı ısınması konusunda endişelenmenize gerek kalmaz çünkü motor hemen çalışmayı bırakır.
Bazı durumlarda pompanın kendisi de sorun yaşayabilir. Bu sorunlar genellikle soğutma sıvısı kaçağı veya tiz bir ses olarak başlar, bu nedenle her ikisi de aracı bir tamirciye götürüp kontrol ettirmeyi gerektirir. Motorunuzun aşırı ısınması, pompanın bozuk olabileceğinin bir başka göstergesidir.
